国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体完工

中国青年报客户端讯（中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)记者 宋宝颖）中铁五局承建国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体于5月26日(rì)完工，达到过梁条件(tiáojiàn)，为后续施工的顺利推进以及全线按时通车奠定了坚实基础。 岑(cén)溪跨G65包茂高速特(tè)大桥位于广西岑溪市岑城镇境内，全长(quánzhǎng)649.28米，其中3号至6号墩的系杆拱桥梁(qiáoliáng)，是南深高铁玉岑段重难点(zhòngnándiǎn)控制性工程。该桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆组成，系梁宽17.1米，梁高3米，全长244.7米，跨度达180米，总用钢量约1170吨。 自开工以来，中铁五局面对梁部(liángbù)施工(shīgōng)钢筋(gāngjīn)和预应力管道特别密集以及在高速公路作业施工周期短等难题，积极采用创新工艺与技术手段加以克服。在施工过程中，中铁五局采用两台100吨(dūn)汽车吊对26节拱肋和11节横撑进行吊装施工，最大单节吊装重量(zhòngliàng)约49吨，吊高约30米，每次吊装作业前都对现场作业人员进行详细技术交底和安全(ānquán)培训，施工过程中不断优化吊装方案，实现了施工全过程安全可控和“零误差”精准(jīngzhǔn)合龙。 玉岑铁路为在建南深高铁南玉段的延伸(yánshēn)，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，对于落实粤港澳大湾区、“一带一路(yīlù)”等国家战略，推动广西北部湾经济区和(hé)粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接(duìjiē)粤港澳大湾区具有重要意义。 来源(láiyuán)：中国青年报客户端