西渝高铁迎来新进展 康渝段站前四标桃园二号隧道贯通

四川新闻网-首屏(shǒupíng)新闻 记者 余开洋 6月26日(rì)，西渝高铁(gāotiě)康渝段站(zhàn)前四标桃园二号隧道顺利贯通，西渝高铁康渝段建设迎来新节点，同时为复杂地质的浅埋偏压隧道施工提供了重要经验。 桃园二号隧道位于四川省达州市宣汉县土黄镇，为单洞单线隧道，全长615米，隧道最大埋深(máishēn)约65米。隧道为偏压浅埋，与桃园一、三号隧道之间关系为小净距(jù)隧道，是标段(biāoduàn)内安全风险高、施工难度大的(de)高风险隧道之一。面对复杂的地质条件，西渝高铁(gāotiě)康渝段项目部进行了详细的地质核对和风险评估，确保隧道工程建设质量安全。 具体而言，结合隧道进洞前、进洞后、出洞前三个阶段的不同要求，在进洞前，严格(yángé)遵循(zūnxún)“先(xiān)进行洞口防护加固、截排水(páishuǐ)及边仰坡加固施工，再进洞施工”原则；进洞后，按照“管(guǎn)超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，统筹把控施工进度，在浅埋段增设中管棚超前支护，确保施工安全；出洞前，在出口大管棚施工完成后，使用(shǐyòng)三台阶开挖方法施工出洞，确保隧道出洞施工安全。 西渝高铁是我国“八纵八横(bāhéng)”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要(zhòngyào)组成部分(zǔchéngbùfèn)，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长(quánzhǎng)478公里，自安康西站(xīzhàn)起，经陕西省安康市，重庆(chóngqìng)市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展(fāzhǎn)，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。 （图由中铁六局西渝高铁康渝项目部提供 靖博 摄(shè)）